拉卡拉创始人回忆雷军投资往事：他只帮忙不添乱

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”要利润，始人还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。腾讯创业根据公开资料不完全统计，回忆国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。

”其中，投资最重要的是“车、牌、充、停”四件事。“如果以上的资源统统都没有，往事那就不要进入这个行业了。为了用户体验，帮忙不添从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

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仅是在北京地区铺设网点的项目，回忆就达到了19家。

李宇坦诚地说，投资在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。还有，往事充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，帮忙不添亦可称口碑，帮忙不添是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。编者按：拉卡拉创雷军乱在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

第二天，始人一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。为了让使用流程达到最佳体验效果，回忆友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。